Thema der diesj?hrigen Konferenz war der maritime Klimaschutz. Herr Staatsrat Stührenberg begrü?te die Anwesenden und stellte die Relevanz klimaneutraler Schifffahrt gerade für den Schifffahrtsstandort Bremen heraus. Herr Prof. Michal Kucera, Konrektor für Forschung und Transfer der Universit?t Bremen, betonte die Relevanz von interdisziplin?rem Austausch und 澳门皇冠_皇冠足球比分-劲爆体育 zwischen Wissenschaft, Industrie und Politik.
H?vard Lien (VARD) gab einen ?berblick über alternative Schiffsantriebssysteme. Zwar seien einige Kraftstoffe bereits umfangreich erforscht, bisher stellten aber die im Vergleich zu herk?mmlichem Schiffsdiesel h?heren Kosten das gr??te Hemmnis auf dem Weg der grünen Transformation dar. Dr. Eva Ricarda Baddenhausen (Universit?t Bremen) stellte anschlie?end den internationalen und Europ?ischen Rechtsrahmen für klimaneutrale Schifffahrt vor. Dieser zeichnet sich durch eine Vielzahl, teils überlappender Regelungen aus. Die rasche ?nderung der einschl?gigen Normen erh?ht die Komplexit?t des Regelungsregimes weiter. Im vergangenen Herbst seien zudem gegenl?ufige Tendenzen zu beobachten gewesen. Prof. Dr. Katharina Reiling (Universit?t Konstanz) diskutierte drei m?gliche theoretische Ans?tze, die einen Beitrag zur Konzeption einer grenzüberschreitenden Regulierung klimaneutraler Schifffahrt unter Beteiligung staatlicher und privater Akteure bieten k?nnten. Die Vielzahl beteiligter Interessen und die globale Relevanz der Thematik machten es besonders anspruchsvoll, ein koh?rentes Regime zu entwickeln.
In einer abschlie?enden Paneldiskussion in der Moderation von PD Dr. Till Markus (Universit?t Bremen) zeigte sich die wirtschaftliche Brisanz langfristiger Investitionen in klimaneutrale Schifffahrt. Michael Vinnen (Vinnen GmbH & Co KG) sowie Daniel Sahnen (Meyer Werft) vertraten die Perspektive der maritimen Wirtschaft. Jochen Kre? (Referatsleiter Senatorin für Wirtschaft, H?fen und Transformation Bremen) betonte die Notwendigkeit von Planungssicherheit für staatliche Investitionen für grüne Hafenumschl?ge.
Die Konferenz sprach ein breites Publikum von Wissenschaft, Industrie, Politik und Verwaltung an. Ca. 80 Personen nahmen teil und tauschten sich über maritime Themen aus. Wir danken dem Forschungsverbund Maritimes Recht für die Finanzierung der Konferenz und Herrn Robert V?lkl vom Bremer Rhederverein für die organisatorische Unterstützung.
Die n?chste Konferenz zum Maritimen Recht ist im November 2027 geplant.
